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España ocupa el segundo puesto en producción de vehículos en Europa y el octavo en el mundo, además de ser el primer productor europeo de vehículos industriales. Un importante porcentaje de esta producción (más del 85 por ciento) se exporta, cifra que ha convertido a España en el cuarto exportador de vehículos a nivel mundial, con destino a más de 90 países.
El sector del automóvil en España afronta los próximos años con dos vertientes bien diferenciados:
– la fabricación de coches y la comercialización.
La producción de automóviles parece estar en proceso de recuperación, pero la comercialización sigue estancada.
El anuncio de inversiones de los fabricantes de nuevos modelos en España es una gran noticia para las marcas, para los proveedores y para todos los sectores implicados. Y por supuesto para el empleo y la evolución económica de España. Pero el sector no sólo puede vivir de la exportación, la necesita, pero el motor de desarrollo es el consumo (que se ha visto fuertemente afectado por la crisis económica).
No obstante, la industria del automóvil está tomando cuerpo como uno de los motores económicos fundamentales del país. Ya es la industria más poderosa de España y el segundo sector más importante de la economía, tras el turismo. Su protagonismo económico es incontestable: supone el 10 por ciento del PIB, genera cerca de 300.000 empleos y ha encontrado en la exportación su mejor aliado.
A su vez, la industria del automóvil en España aporta el «Know how» de décadas fabricando vehículos y ha generado una tupida red industrial gracias a su efecto de arrastre. De hecho, la industria automovilística es el sector que más ha invertido en I+D+i en España en los últimos años.
Por otra parte, los fabricantes de vehículos se han lanzado a una dura guerra de descuentos para mantener y mejorar sus cuotas de mercado.
El sector sigue reclamando medidas complementarias como pueden ser:
– la apertura y liberación de las ITV, medidas para mejorar la financiación y la liquidez, para reducir la competencia desleal, para conseguir una mejora de la posventa y aumentar la rentabilidad de las operaciones de vehículos usados.
Web de interés:
– ACEA – Asociación de Constructores Europeos de Automóviles – www.acea.be
En 2012, se fabricaron dos millones de coches en España. En 2013, la producción rozó los 2,2 millones y, en 2014 la cifra tocará los 2,4 millones. En 2016, se deberían alcanzar los 3 millones de vehículos.Las inversiones en el sector automovilístico durante última mitad de 2012 y 2013 alcanzaron los 3.500 millones de euros. España no cuenta con fabricantes de automóviles propios y su industria depende de la inversión extranjera.
Estas inversiones se deben a una mejora de la competitividad por la moderación de los costes laborales.
PRINCIPALES ASOCIACIONES del SECTOR de la AUTOMOCIÓN en ESPAÑA:
– Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) – www.anfac.com
– Ganvam, Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios – www.ganvam.es
– FACONAUTO – Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción – www.faconauto.com
– Aniacam – Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas – www.aniacam.com
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